鋼鐵行業一直都是隨著時代的發展而不斷發展的，而且鋼鐵行業所生產出來的鋼鐵都是被市場極度需求的，就以我們日常生活來說，鋼鐵的實際應用也是隨處可見的，可以說鋼鐵行業是國民經濟發展的重要支撐。鋼鐵行業所生產的鋼鐵性能和用處其實也是大有不同的，畢竟要滿足于各個方面的需求，無錫焊管就是其中的一種。那么焊管的焊接方法是怎樣的呢?下面就一起來看看吧。

焊管的焊接辦法選用STT根焊+CRC-P260主動焊機熱焊、填充、蓋面。焊接設備：林肯STT焊機、林肯DC-400、 CRC-P260主動焊機。維護氣體：STT根焊維護氣100%CO2，全主動焊維護氣為80%Ar+20%CO2。

主動焊常用復合坡口或U型坡口，在小壁厚管線中也可運用V型坡口，它們一起的特色便是坡口上口空隙較小。西氣東輸二線管道壁厚為21.0mm，V型坡口的上口寬度約為22mm，此寬度已挨近CRC-P260焊槍擺幅極限。這樣的坡口型式對主動焊接是一個巨大的挑戰。根據以往經歷確定了主動焊實驗焊接工藝參數。

選用以上參數進行主動焊接實驗，實驗焊接中發現主動焊縫易呈現缺陷有層間未熔合、側壁未熔合、密布氣孔、仰焊部位余高超支等。

在試焊過程中，電流在210~235A、電壓在21~23V、送絲速度在420~480in/min、焊接速度在12~15in/min時，實驗焊接中發現F1、F2、F3焊縫上幾乎未呈現層間未熔合狀況、坡口未熔合及密布氣孔狀況。剖析以為F1、F2、F3、三道焊縫坡口寬度小，氣體維護充沛，因此不會發生氮氣孔;坡口寬度小使得焊槍擺幅小，搖擺頻率高，在送絲速度必定狀況下母材與填充金屬熔合充沛，因此發生未熔合的幾率較小;仰焊部位焊縫余高不大。

電流在200~250A、電壓在18~22V、送絲速度在400~500in/min、焊接速度在12~16in/min時，實驗焊中發現F4、F5、F6部分焊縫立焊方位呈現層間未熔合和坡口未熔合，但依然沒有氣孔呈現，仰焊部分余高不大。發生層間未熔合和坡口未熔合的焊縫焊接電流小于220A，電壓21V，送絲速度小于450 in/min，焊接速度大于15in/min，且焊槍搖擺頻率小于90次/min。進步送絲速度、電流電壓(調整焊絲伸出長度)、加大焊槍搖擺起伏一起盡量選擇較快的焊槍搖擺頻率、操控立焊部位焊接速度后，F4、F5、F6檢測后未發現層間未熔合和坡口未熔合。

電流在220~250A、電壓在20~22V、送絲速度在450~500in/min、焊接速度在14~16in/min時，蓋面焊縫未發現未熔合，但蓋面焊縫在仰焊方位余高超支。剖析以為蓋面焊縫寬度約為18~22mm，這個寬度挨近CRC-P260焊槍極限的搖擺起伏，而寬焊縫、焊槍大擺幅、快擺頻使熔池存在時間長且焊槍運動時對熔池有拌和效果，仰焊方位熔敷金屬在重力、電磁力等效果下垂，從而導致仰焊方位焊縫余高超支。